{"id":224,"date":"2015-03-27T12:12:15","date_gmt":"2015-03-27T10:12:15","guid":{"rendered":"http:\/\/zabota.de\/?p=224"},"modified":"2015-03-27T12:16:36","modified_gmt":"2015-03-27T10:16:36","slug":"eine-sache-des-preises","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/zabota.de\/?p=224","title":{"rendered":"Eine Sache des Preises"},"content":{"rendered":"

\"zoe-myrenault-flickr\"<\/strong>Die Autoindustrie schreit
\nnach Subventionen.
\nWo sind die
\nWirtschaftsliberalen?<\/p>\n


\nEs ist normalerweise eine Sache des Preises. Habe ich nicht irgendein Produkt, nein, sondern ein hipes, ultracooles Produkt, das mir die K\u00e4ufer aus den H\u00e4nden rei\u00dfen, dann kann ich auch einen ordentlichen Preis daf\u00fcr verlangen. Ordentlich teuer. In der Fachsprache hei\u00dft das Skimming Pricing. Absch\u00f6pfungspreis-Strategie.
\nWobei hip nicht einmal reicht, das Produkt sollte au\u00dferdem einen ordentlichen Mehrwert bieten und nagelneu sein. Nie dagewesen! Der erste im Markt? Sehr gut! Dann k\u00f6nnte der Rubel rollen.
\nBeispiel: Das iPhone von Apple. Es kostet gut dreimal so viel wie ein anderes Smartphone, dennoch grenzten die Verkaufszahlen voriges Weihnachten an das Unfassbare.
\nUnd das kann man von Elektroautos nun gerade nicht sagen. Im Gegenteil \u2013 es sind Ladenh\u00fcter. Richtige Ladenh\u00fcter. Obwohl sich zum Beispiel BMW relativ viel M\u00fche gegeben hat, mit dem i3 ein cooles Car hinzustellen. Und da sich nicht einmal das besonders gut verkauft, fordert BMW-Chef Norbert Reithofer \u201epolitische Hilfe\u201c (FAZ, 19. M\u00e4rz 2015). Kostenlose Ladestationen, freie Fahrt auf Busspuren und so, aber sicher w\u00e4re auch eine kleine Pr\u00e4mie f\u00fcr K\u00e4ufer nicht unwillkommen. So wie in Frankreich.
\nDass solche Forderungen, aus einer Branche kommen, die derzeit in Geld schwimmt, gilt leider nicht als politischer Skandal. Auch die Wirtschaftsliberalen sind nirgends. Sonst schreien sie ja immer als erste, wenn der Staat in das Marktgeschehen eingreift, vor allem, wenn \u201ekleine Leute\u201c die Beg\u00fcnstigten sind.
\nDie Autoindustrie begr\u00fcndet staatliche Hilfe gerne damit, dass man vom Staat ja sozusagen gezwungen w\u00e4re, Elektroautos anzubieten, n\u00e4mlich \u00fcber die immer strengeren Abgasvorschriften. Nun, das ist kein Argument. Wenn beispielsweise das Amt f\u00fcr Abfallwirtschaft des Landkreises neue M\u00fclleimer vorschreibt, obwohl die alten tipptopp sind, wer zahlt die? Wir kleinen Leute!
\nAlso zahlt, wer fahren will, die Stra\u00dfe, die Infrastruktur, alle internen sowie externe Kosten, und nat\u00fcrlich den fahrbaren Untersatz.
\nEs ist, wie gesagt, eine Sache des Preises. Und da das Elektroauto noch nicht mit dem Benzinauto Schritt halten kann, muss es eben billiger sein. Und zwar deutlich billiger, um Erfolg zu haben.
\nDer Golf, das Auto zum Beispiel. Das g\u00fcnstigste Benzinmodell kostet 17.650 Euro, der Einstieg in die Elektromobilit\u00e4t mit dem E-Golf erfordert 34.900 Euro, Ausstattungsunterschiede nicht ber\u00fccksichtigt.
\nImmerhin ist Volkswagen modellm\u00e4\u00dfig auf dem richtigen Weg. Es ist sinnlos und Geldverschwendung eigens Elektroautos zu konstruieren, wie den i3 von BMW oder den Zo\u00e9 von Renault. Der Elektromotor ist ein zus\u00e4tzlicher Antrieb nach dem Otto-, Diesel- und Gasmotor. Daher ist es nur logisch, m\u00f6glichst viele bestehende Modellreihen alternativ mit einem Elektromotor anzubieten, m\u00f6glichst zuerst die ohnehin erfolgreichen, bei BMW den X1, bei Renault den Captur.<\/p>\n

Und schlie\u00dflich sollten die Herren von der Automobilwirtschaft mit den Herren der Energiewirtschaft sprechen. Wie kommt Herr Reithofer auf die Idee, der Staat solle Ladeinfrastruktur subventionieren? Baut der Staat Tankstellen? Nein. Die, die Benzin verkaufen wollen, bauen Tankstellen. Also sollen die, die Strom verkaufen wollen, Ladestationen bauen. Die Stromkonzerne suchen doch ohnehin nach einem neuen Gesch\u00e4ftsmodell.
\nUnd die Sache mit dem Preis gilt auch f\u00fcr Strom. Wenn Strom relativ billiger ist als Benzin, dann l\u00e4uft das Elektroauto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Autoindustrie schreit nach Subventionen. Wo sind die Wirtschaftsliberalen?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[70],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/zabota.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/224"}],"collection":[{"href":"http:\/\/zabota.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/zabota.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/zabota.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/zabota.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=224"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/zabota.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/224\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":230,"href":"http:\/\/zabota.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/224\/revisions\/230"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/zabota.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=224"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/zabota.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=224"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/zabota.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=224"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}